Ajalugu Purjelaevad

"Santa Maria"

"Santa Maria" oli Christopher Columbuse lipulaev. Tema juures avastas ta 1492. aastal Ameerika.

"Santa Maria" pikkus erinevatest allikatest on hinnanguliselt 21,4 kuni 25 meetrit, maht - kuni 40 inimest. Laeva omanik ja kapten oli kuulus Hispaania reisija ja kartograaf Juan de la Cosa.

Laev ehitati Galiciasse ja on nimeks „La Gallega” (“Galicia”). Meeskond kutsus laeva nime "Marigalante" ("Gallant Mary"). Bartolome de Las Casas ei kasuta oma märkustes ühtegi neist nimedest, nimetades laeva Columbus kirjeldavalt “La Capitana” (st “lipulaev”) või “La Nao” (“nao”, laeva tüüp).

Santa Maria kukkus Haiti rannikul 1492 jõulude ajal. 6. jaanuaril 1493 kasutati selles kohas asutatud asula ehitamisel laeva vrakke.

Kolumbuse laeva ükski pilt ei ole säilinud. Kuid 1892. aastal ehitati Columbuse reisi aastapäeva tähistamiseks "Santa Maria" koopia. Hiljem ehitati ka koopiaid.

"VAZ"

VAZ oli Rootsi sõjalaev, mis käivitati 1628. aasta suvel. Laev sai oma nime sel ajal valitsenud dünastia auks.

Olles üks Rootsi laevastiku suurimaid ja kallimaid sõjalaevu, pidi VAZ selle lipulaevaks muutuma, kuid konstruktiivsete vigade tõttu kukutas laev 10. augustil 1628 Stockholmi sadamast esimesel väljumisel. Aastal 1961 tõsteti, raiuti, taastati laev ja see on praegu kuvatud spetsiaalselt selleks ehitatud muuseumis. Vaza on ainus 17. sajandi alguses elav purjelaev maailmas.

"Resolutsioon"

HMS resolutsioon (Tema Majesteedi Resolutsioon) on Suurbritannia kuningliku mereväe, James Cooki lipulaev, kes osales teisel ja kolmandal ekspeditsioonil Vaikse ookeani ääres.

Tulevane laev, Cook, pandi ja käivitati 1770. aastal Granby kivisöekaevandajana, ostis selle ja nimetas ümber kuningliku mereväe. Laev oli varustatud uusimate seadmetega: Gregory's asimuutne kompass, jää ankrud, viimane magestamise tehas.

"Resolutsioon" oli varustatud nende aegade uusimate seadmetega.

Esialgse plaani kohaselt pidi Cooki esimesel ekspeditsioonil osalenud naturalistide teadlane Joseph Banks koos Cookiga ekspeditsioonile minema. Oma labori vastuvõtmiseks ehitati laev spetsiaalsete konstruktsioonidega, kuid need olid liiga kõrged, mis rikkus stabiilsust. Kõik pealisehitised lammutati, mille tulemusena keeldusid pangad ekspeditsioonil osalemast.

21. juunil 1772 läks resolutsioon Sheernessist Plymouthisse, kus teine ​​ootab Cooki teise ekspeditsiooni laeva. 13. juulil lahkusid laevad Briti vetes. Resolutsioonis oli 112 inimest, sealhulgas 20 vabatahtlikku, kes osalesid Cooki esimesel ekspeditsioonil

1780. aastal muudeti resolutsioon relvastatud transpordiks ja 1781. aasta märtsis saadeti Ida-Indiasse. 9. juunil 1782 tabas "Suffren" eskadron "resolutsioon". Pärast lahingut Negapatamas (6. juuli 1782) saadeti laev Manilale, kus ta pidi varustust täiendama, ning samuti värbama kõik seal viibivad meremehed. 22. juulil läks laev teele ja kadus.

"Mercury"

Vene laevastiku "Mercury" 18-relvase sõjaväe brigaadi ehitati Sevastopoli laevatehases spetsiaalselt Kaukaasia ranniku kaitseks, patrull-teeninduseks ja tutvumiseks.

> 1829. aasta mais võitis Vene-Türgi sõja ajal leitnant-komandör Alexander Ivanovitš Kazarsky käsklusega ebaausad lahingud kahe Türgi lahingulaevaga, mis immortaliseeris tema nime ja mille eest ta sai St. George'i lipu.

Olles tõsiselt kahjustatud, ei osalenud Mercury 1830. – 1831. Aasta sõjaväekampaaniates ning 1832–1836 oli ta Sevastopoli Admiraliteedis kapitaalremondi eesmärgil. Hiljem osales laev Kaukaasia rannikul vägede maandumisel Musta mere idarannikul.

Võitluseks türklastega anti "elavhõbedale" St. George'i lipp

Sevastopoli kaitsmise ajal 1855. aastal kasutati lõunaosast üle silla ehitamisel "elavhõbeda" kere pontoonina ja 1856. aastal pandi see Nikolaevile, kus seda mõnda aega kasutati ujuva laona. 9. novembril (21), 1857, jäeti äärmusliku lagunemise tõttu "elavhõbe" laevastiku nimekirjadest välja ja lammutati.

"Ida"

Vostok on esimese Vene Antarktika 1819. – 1821. Aasta ekspeditsiooni 28. cannon purjetamissõjaväelane katus, mida juhtis Antarktika avastanud F. F. Bellingshausen.

Laev käivitati Peterburis 1818. aastal. Ja 3. juulil 1819 lahkusid Kronstadtist Vopok ja Mirny, ja järgmise aasta 16. jaanuaril jõudsid nad Antarktika kaldale.

Pärast remonti Port Jacksonis, uurisid laevad Vaikse ookeani troopilist osa ja 31. oktoobril 1820 läksid nad jälle Antarktika poole. 10. jaanuaril 1821 jõudsid lauad lõunapoolsema punktini. 24. juulil 1821 jõudsid laevad Kronstadtisse, olles lõpetanud kõige raskema reisi.

751 päeva jooksul katsid nad umbes 92 300 km. Ekspeditsiooni kõige olulisem tulemus oli tohutu kuuenda kontinendi - Antarktika - avastamine. Lisaks kaardistati 29 saart ja teostati keerulised okeanograafilised teosed. Selle tähelepanuväärse reisi mälestuseks Venemaal koputati medal.

Sloopi auks nimetas "Vostok" Antarktika teadusjaama

1828. aastal jäeti "Vostok" laevastiku nimekirjast välja ja lammutati. Antarktika saarele ja rannikule kuuluva kuulsa purjelaeva ning Antarktika uurimisjaama "Vostok" auks.

Vaadake videot: Leisi Vabatahtlik Päästekomando (Aprill 2020).

Loading...