Võidu hind. Juuli 1941 Ladoga

Ladoga sõjaväe flottill loodi 1939. aasta lõpus Soomes Soomes. Flotilla peamine alus oli Shlisselburg, kuid pärast vaenutegevuse puhkemist hakkasid laevad Saunasearel asuma. Esimese koosseisu ajal oli flottillide koosseis järgmine: gunboat, kaks patrull-laeva, 7 miinilaeva, 12 patrull-laeva, eraldiseisev 13 MBR-2 õhusõiduki lennuliin. 1940. aasta novembris toimunud sõjategevuste lõpus reorganiseeriti flottel Ladaja järve „mereväe koolitusbaasiks”.

Ladoga sõjaväe flotiili teine ​​vorm algas tõesti 15. juulil. Flotillile registreeriti kolm relvaõela: Bira, Olekma ja Selemdzh. Siis liitusid nad veel kolmega: "Lakhta", "Nora" ja "Bureya" - laevad, mida veteranid nimetasid "Ladoga lahingulaevadeks".

Muide, paradoks, aga sakslased olid relvastatud Ladoga sõjaväe flotill. Üks püstpaat - “Lakhta” - oli vana hollandi hoone mullavärv, teine ​​- “Sheksna” - relvastatud Soome jäämurdjaga „Aallax”, ülejäänud on täiesti uued Saksa kanuud 1939. aastal.

Ladoga flotill osales aktiivselt Leningradi kaitsel

Ladoga sõjaväe flottill on ainus sõjaliste operatsioonide mereteater, kus me oleme alati Suure Isamaasõja kõikidel aegadel säilitanud täieliku domineerimise. Kui me ei kontrollinud Ladoga järve veeala, siis ei oleks „Elutee”. Veelgi enam, me ei kontrollinud mitte ainult veeruumi, vaid püütud ka neid, kes olid “avanevad”. Nii näiteks võeti esimest mereväe "keelt" 1942. aastal: meie paat "Sea Hunter" istus Verkkosaari saare lähedal ja võttis vangiks võetud Soome paadi.

Erinevatel aegadel oli flottilla peamine selgroog kuus kuni seitse relvaõela, millest igaüks oli relvastatud kahe 100 mm või 75 mm relvaga. Siis varustati need uuesti kahe kuni kolme 130 mm relvaga.


Gunboat Ladoga sõjaväelennuk "Bira" Ladoga järve jääl, 1943. Foto waralbum.ru

Flotilla personal oli mitu tuhat inimest. Kuid aastate kahjumid olid erinevad. 1941. aastal hukkus pommitamisest 300 inimest, sealhulgas 100 komandörit.

Laevade kaotsimineku puhul oli suurim olukord 1943. aastal - Olekma uputati õhupommiga. „Purgu” oli üleujutatud ka lennunduse poolt Sinyavino piirkonnas asuva maa külje toetusel. Ja kolmas suurem kadu toimus 1941. aastal - Maurieri lahe piirkonnas puhus Konstruktori valvurilaev saatja ninast koos Leningradi evakueerimisega. Siis taastati laev, kuid ta jäi lühenenud nina.

Ladoga oli ka allveelaevastik - kaheksa allveelaeva. Kaks esimest allveelaeva (77. ja 79. laps) veeti raudteel. Nad võitlesid 1943. aasta kampaanias ja neid kasutati peamiselt tutvumiseks. Siis, kui tee avati mööda Neva, see on 1944. aasta kevadel veel kolm „imikut”. Seda üleminekut käskis admiral Rusin. Samuti läbisid üle Neva kolm allveelaeva, mille tüüp oli “Sh”. Seda eraldust juhtis kuulus allveelaev Bogorad.

Mõned sõnad, mis juhtus Lunkulansaari ja Mantsinsaari saartel. 1941. aasta juuli lõpuks olid soomlased juba jõudnud Olonetsi provintsi vanale piirile. Siis jätkasid nad Ladoga idaosas solvamist. Peatas nad ainult Sviri. Ja sel hetkel määrati mereväe asekantsleri admiral Isakov, kes sel ajal koordineeris kõiki Leningradi mereväeüritusi, et toetada meie 7. sõjaväe maavägede külge, lahkudes Karjalast, et lossida mereväe maandumine Lunkulansari ja Mantinsinsaari saartele. Selleks ajaks oli seitsmes armee soomlastest jagatud kolme rühma: 168. jagu ja osa 71. divisjoni rajoonidest suruti Sortavala lähedal rannikule, teine ​​rühm lahkus mööda rannikut Olonetsini ja kolmas kolis Petroskoi.

Paradoks, aga sakslased olid relvastatud Ladoga sõjaväe flotill

Kas see maandumine oli mõni punkt? Jah, kuid alles kuni 22. aastani, sest siis peksid soomlased meid piirivalvurist välja. Meie üksused olid juba Vidlitsa piirkonnas, so Lunkulansaari ja Mantsinsaari saartest lõuna pool. Selgus, et maandasime maandumise tegelikult vaenlasejoonte taga.

Loomulikult lõppes see kõik krahhi all. Millised on vead? Esimene on luure, mida ei teostatud piisavalt üksikasjalikult. Teine - istutatud osadeks. Ja mis on mereligrant 1941. aastal? Nad olid sõna otseses mõttes sõja eelõhtul kogunenud meremehed, koolituse üksus, st inimesed, kes ei teadnud, kuidas käsu ja vintpüssiüksusi kontrollida, kuid nad võeti ja lahkusid. Ja maandunud pataljon. Üks pataljon - Lunkulansaril - võitles ühe päeva eest, peaaegu täielikult suri, vaid 109 inimest jäi ellu. Alates teisest pataljonist, mis lossiti Mantsinsaari saarele, eemaldati tervelt 548 inimest, 40 haavati.

Laevakadude osas olid nad väikesed: üks 98. soomustatud paat uputati Lunculansari aku ja mitme väikese paadiga.

Siiski väärib märkimist, et kõik Ladoga tehtud vead võeti hiljem arvesse. Õppetunnid on saadud. Ja 1944. aastal, kui järgmine maandumine lossiti, viidi poolteist aastat läbi uurimist ja koolitust.


Ladoga sõjaväe flottill "Patrulllaev" Laadoga järve kai ääres. Foto waralbum.ru

Loomulikult ei tohiks me unustada Ladoga flotilla rolli Leningradi varustamisel varustuse ning materiaalsete ja tehniliste vahenditega. Lisaks oli veel üks väga oluline ülesanne toetada meie vägede maalõike. Ilma Ladoga sõjaväe flotillita ei oleks 23. sõjaväe paremat külge tagatud. Flottilla roll Sviri rünnakus on samuti suur.

Ladoga flotill osales Sinyavino operatsioonis

Veelgi enam, 1942. aastal osales Ladoga sõjaväe flotill Sinyavino operatsioonis. Kaks soomustatud sõdurit sõitsid 80 kilomeetri kaugusel Volkhovist mööda Olomny jõe suudlust, toetades ja purustades sakslaste parvlaevu, kes kaitsesid nende sillatükki Kirisha lähedal.

Foto pealkirjale materjali väljakuulutamiseks: waralbum.ru

Plii foto: waralbum.ru

Loading...