Tüdrukud roolis

„Kiire sõduriga lendamine oli lihtsalt hingematvalt“

Marina Popovich sündis 12. juulil 1931. Lapsepõlvest alates unistas ta saada pilootiks, selle elukutse oma peres valis mitu meest. 1947. aastal otsustas tüdruk registreeruda lennunduskoolis; see eesmärk tundus peaaegu kättesaamatuks. Esiteks oli tüdruku kõrgus vaid 1,50 meetrit. Tema jalad ei jõudnud pedaalidele ja Marina tegi erilisi harjutusi, et venitada. Teiseks, jetlennu ajastul ei võetud tüdrukutele õppima. Kolmandaks oli Popovitš vaid 16 aastat vana. Küsimustikus lisas ta ise veel 6 aastat. Haridusasutusse registreerumiseks saavutas tüdruk Kliment Voroshilovilt sissepääsu.

Marina on lõpetanud Novosibirski lennundustehnikumi ja Leningradi tsiviillennunduse akadeemia. Popovitš oli ainus naine, kellel oli lubatud An-22 juhtida. Jet-õhusõidukil L-29 seadis ta oma esimese lennuliikluse kiiruse.

Intervjuus ajalehe Komsomolskaja Pravdaga meenutas Marina Lavrentievna: „Ma lähen Voroshilovisse. Ära nõustu. Ööbimine pargis. Üks öö, teine. Kolmandal päeval olin õnnelik. Voroshilov tuleb, ta näeb rida: "Miss Miss!" "Ei, ma tahan olla professionaalne piloot." - "Mida?" - "Ma tahan kättemaksu." - "Kellele?" - "Fašistidele. Sa tead, kuidas nad meid pommitasid, hävitasid, põletasid! " Clement Yefremovich oli üllatunud: "Sõda on pikka aega lõppenud, natsid rippusid, tulistati." - "Nad sündivad uuesti." - "Hästi, veenvalt. Kui vana sa oled? ”-“ 22 ”-„ Vaade - 16. Okei, lennata!

... Esimesed lennud kiirründajal olid lihtsalt hingematvalt. Mul ei ole aega maandumisseadme eemaldamiseks stardil, sest taevas on juba muutumas tumepunaks ja väikeste, vilkuvate tähedega. Pärast piloodi ületamist katab piloot teatud erilist põnevust. Lennuk kiireneb, nüüd on kiirus tuhat kilomeetrit tunnis. Ma kahanen kogu ulatuses, justkui valmistuksin hüppama koos lennukiga. "

Marina Lavrentievna veetis taevas peaaegu 6 tuhat tundi. Alates 1979. aastast töötas ta juhtivaks katseprojektiks Antonovi disainibüroos Kiievis.

Marina Raskova ja "öised nõiad"

Lapsena ei mõelnud Marina oma saatuse sidumist lennukitega. Ta kavatses saada ooperilauljaks ja õppis Moskva konservatooriumis. Kuid saatus oli erinev - tulevane piloot töötas laboris keemikuna. Butyrski tehase töötajana kirjutas tüdruk: „Ma armastasin taime nii palju, et tema katlad täidavad mu hinge.”

Alates 1932. aastast asus ta teenistusse lennunduslaboris. Pärast Leningradi tsiviillennunduspargi instituudi lõpetamist sai temast navigeerija. 1938. aastal seadis ta naiste lennunduse rekordi - lend 6450 kilomeetrit. Suure Isamaasõja ajal korraldati Raskova juhtimisel kolm naissoost õhurügementi. Seda üksust nimetati "Night Witches".

Marina Mikhailovna suri 4. jaanuaril 1943 Saratovi lähedal.

Raymonda de Laroche: lennunduse pioneer

Prantsuse naine sündis 22. augustil 1886. Tema nooruses huvitas tüdruk teatrit ja valis enda jaoks näitlejakarjääri. Seega on aristokraatlik pseudonüüm "Baroness de Laroche". Tegelikult polnud üllast päritolu - Eliza isa (Raymonda) oli töötaja.

De Laroche tegi oma esimese lennuki lennukil 1909. aastal airman Charles Voisini juhtimisel. Tüdruk murdis õhu kaudu umbes 300 meetrit. Järgmisel aastal osales Raymond võistlustel Heliopolis. Võistluse tulemuste põhjal sai ta pilooditunnistuse. Näitleja lendas edasi ja samas 1910. aastal haavati - lennuk puudutas puud ja klavikulaar purunes Raimonda lähedal.

Aastal 1919 määras tüdruk kahe naise õhuregistri kauguse ja kõrguse kohta. Sama aasta juulis suri de Laroche lennukiõnnetuses, kui ta oli reisija.

"Õnne pruut" Marie Marvingt

Marie on prantsuse mägironija, arst, ajakirjanik ja sportlane. Võib-olla polnud mingit sporti, kus Marvingt ise ei proovinud - ta tegeles jalgpalli, tennise, jäähoki, laskmise ja golfiga. Tüdruku tegelik kirg oli lennundus - ta tegi umbes 900 lendu. Piloot kirjeldas oma seiklusi artiklites, mis on lugejate seas väga populaarsed. Marieit nimetati "ohtlikuks pruudiks". Esimese maailmasõja ajal üritas ta mehe varjus ühineda jalaväerügemendiga. Pettus paljastati ja Marving pidi oma plaanid loobuma. Aasta hiljem sai Mariast esimene pommitaja naissoost piloot.

80-aastaselt lendas Marving reaktiivlennukiga ja sai litsentsi helikopteriga lennata. Ta suri 1963. aastal 89-aastasena.

Noorim piloot

Inglismaal ei olnud Joan Hughes vähem kuulus kui Amelia Earhart Ameerikas. Ta proovis ennast pilootina 15 aasta jooksul. Teise maailmasõja ajal lendas tüdruk üle 600 tunni. Hughes lendas erinevatest õhusõidukitest, kaasa arvatud lühike Stirlingi pommitaja. Selle maksimaalne kiirus 5639 meetri kõrgusel oli 418 kilomeetrit tunnis.

Piloodi karjäär Joan jätkus kuni 1985. aastani; ta juhendas noori piloode.