Metroo-metroo

"Gümnaasiumi õpilase kirjutamine" ja trammi fuajee

Moskva esmane transpordiprobleem raudteede tekkega oli asula ebamugav asukoht, mis levis linna ääres. Võimalik oli liikuda üksteise peale ainult hobusetranspordiga. Linnas ei olnud ühtegi tsentraalset transiidijaama, mis võiks ühendada kõik voolud. Ringirööpa disain algas 1890. aastatel.

20. sajandi alguses tegutses metroo juba Londonis, Budapestis, Pariisis, Berliinis ja New Yorgis. Moskva disainerid (ja palju neid) tegid parima, et võrdsed positiivsed välisnäited. Berliinis eksisteeris ummikseisude probleem; seal lahendati see metrooga.

Moskva metroo koos kuningaga võiks ehitada inimesi, kes töötasid Transsibal

Üks esimesi maa-aluste liinide projekte oli inseneride Peter Balinski ja Jevgeni Knorre ühine ettepanek ühendada sel viisil Tveri värav ja Zamoskvorechye. See koostati 1902. aastal. Varsti enne seda püüdis Balinsky Peterburi trammi elektrifitseerida, kuid linnavolikogu keeldus teda, kartes ameeriklaste välismaiseid soodustusi. Moskva projekt esitati ka linnavolikule. Erikõnes hindas Balinsky oma väärtuseks 155 miljonit rubla. Ehitus nõudis tänavate laiendamist ja nende isikute vara võõrandamist, kelle vara oleks edusammude edendamiseks. Lõpuks lükati projekt tagasi. Ajalehtedes nimetati teda “keskkooli õpilase kirjuteks”. Mõjuka trammilaud rääkis muutuste vastu (ametivõimud ei tahtnud seda tüüpi ühistranspordi tähtsust vähendada, sest selle kasum läks riigikassasse).


Keskjaama metroo. Punane väljak, 1902. Projekt Balinsky ja Knorre

Sõja eelõhtul valmistas Moskva linnavalitsus ette teise maa-aluse projekti. Ehitus oli planeeritud 1914-1920. Kalitniki hakkas isegi ehitama laoruumi. Alustasime läbirääkimisi sponsoritega välismaal (Dent, Palmer & Co, Carmichael jne). Kuid need ja teised katsed maapinnalt liikuda on ebaõnnestunud. Ajakirjanduses avaldas see avaldatud pilguheit, mis lõi linna duuma abitult.

Seal olid metroo- ja ideoloogilised vastased. 1903. aastal kirjutas Metropolitan Sergius, et soov tungida allmaailma on patune unistus. Moskva arheoloogiaühing kritiseeris ideed otsida läbi linna, kartes paljude vanade hoonete ohutuse pärast. Lõpuks on linn levinud ksenofoobse hirmu välisfinantseerimise kalliks. 1905. aastal avaldatud Sioni vanemate antisemitistlikes protokollides võib leida väite, et maailma suurimates linnades kaevatakse metroo planeeritud plahvatuste abil konkreetselt, et hävitada megalopolise.

Partei võtab üle

Uued vestlused Moskva metroo ehitamise kohta algasid kodusõja ajal, mil linn ei olnud veel tavalisele rahulikule elule tagasi jõudnud ja isegi trammiliiklus oli peatunud. Selliseid projekte pakuti koos linna rekonstrueerimise kavaga (näiteks arhitekt Boris Sakulin).

Jaamade arvu järgi ei olnud Siemens projekt Metrostroy'st madalam

Läbirääkimised välismaiste äriühingutega rahastamise kohta jätkusid 1923. aastal Moskva linnavolikogu presidendi määrusega, mille eesistujaks oli Lev Kamenev. Kontaktid loodi Siemensiga. Tema Moskva projekt valmistati ette Berliini mudeli järgi. Nõukogude delegaadid külastasid ka Euroopa kogemusi Viinis, Dresdenis, Pariisis ja Londonis. Lõpetatud projekt „Siemens” hõlmas 86 jaama. Rahaliste vahendite puudumise tõttu jäi see idee paberile.


Moskva metroo esimene rong teeb testlennu, 1934

Juba pikka aega ei sekkunud partei juhtkond metroo rajamise otsusele. Olukord muutus 1930. aastal, mil algselt alustati tööstusliku partei protsessi käigus Moskva raudtee (Moskva linnaraudtee) aparaadis, mis vastutas ka trammide eest. Audiitorid teatasid "ebakorrektsete kulutuste" kindlakstegemisest. Paljud insenerid osalesid metrooplaani disaini represseerimisel. Aastal MGZHD sulges "Metropolitan" alajaotuse 1931. aasta alguses.

Projektid 20s. seega polnud võimalik elada ka sel põhjusel, et kuni 1935. aastani ei olnud Moskva arenguks üldtunnustatud plaani. 1930. aastal viidi läbi uus linnapiirkond. Samal ajal oli Moskva regionaalse komitee esimene sekretär (B.) Stalini ametisse nimetatud Lazar Kaganovitš. Varsti tehti poliitiline otsus metroo ehitamiseks. Moskva nõukogu raames asutas Metrostroy. 14. oktoobril 1934 käivitati tuleviku suurlinna metroo katsereis.

Vaadake videot: BEST Vines Of Metroo. Metroo Vines Compilation. w Titles and Songs included (September 2019).