Kõige naeruvamad tehingud ja auhinnad ajaloos

10. augustil 1498 sai Giovanni Caboto, tuntud paremini kui John Cabot, kes avas Kanada, 10 naela preemia Inglismaa kuningas Henrik VII.

Täna otsustasime meenutada selliseid auhindu ja sarnaseid naeruväärseid tehinguid.

John kabot

24. juunil 1497 sildas Matthew caravel Cabot'i juhtimisel Newfoundlandi saarele, mis on täna Ameerika Ühendriikide põhjanaabri territoorium. John Cabot oli Itaalia navigeerija, Columbuse kaasmaalane, kuid oli inglise kuninga Henry VII teenistuses. Nagu tema suur kaasmaalane, juhtis Cabot samasuguse eesmärgiga Kanada kaldale - et leida mere marsruut Aasiasse või pigem Jaapanisse, kus kuulujutud rikkuste kohta olid siis Euroopas. Aga kapten ei saavutanud oma eesmärki. Ja inglise kuningas vihastas, et Cabot ei avanud lühikest teed rikkusele, andis meremehele uue Maa leidmise ainult kümne naelsterlingiga.

Henry VII andis Kanadale avastamiseks D. Cabotile 10 naela

Kui vapper kapten hiljem räägiti avastatavast territooriumist, „mõnes kohas oli meri nii täis kala, et meeskond võttis selle otsakast otse ämbritega ära.” „Newfoundlandi pank,“, mis sai Cabot'i rannikuvetes, sai peagi Briti kalurite püsivaks kalapüügiks. Pärast esimest reisi tegi kapten ja tema poeg Sebastian mitu reisi Kanadasse, kuid ei leidnud teed vapustavale Jaapanile, Hiinale ja Indiale. Ja kuigi uusimad uurijad seadsid kahtluse alla asjaolu, et Cabot oli esimene Euroopa meremees, kes suutis jalgsi Newfoundlandi kaldal, jäi Kanada ajaloos igaveseks. Montreali kesklinnas on kapten Cabot ja laev "Matthew", millele ta esimest korda nendesse kaldadesse sõitis, ilus monument. Põrandal on meremehe nimi kahes keeles.

Manhattani ost

Hollandi protestandid uskusid, et Ameerika maa kuulus tema kohalikele elanikele - indiaanlastele. Kes soovis Ameerikasse asuda, pidi Madalmaade valitsusele esitama dokumendi, mille indialased selles osas kokku leppisid.

Pärast seda reeglit maksis 1628. aastal New Hollandi kuberner Peter Minute Indiasse Manhattani saare territooriumi jaoks kottide ja kalakonksudega: kõik koos maksid umbes 60 gilderit. Keegi arvas, et 20. sajandil maksis see kingitus 24 dollarit. Ja nüüd on kõigis raamatutes kirjutatud, et Minight ostis Manhattani 24 $ eest. Kuid dollar maksis palju rohkem kui praegu; jooksevhindades on see alla tuhande dollari. Igal juhul ei ole hollandlased kadunud. Nüüd on see maa hinnanguliselt kümneid miljardeid dollareid. Kuid isegi siis oli selge, et äri oli tulus: ainuüksi 1626. aastal sai Lääne-India ettevõte nendes kohtades kauplemisele 25 tuhat gilderit.

Minight ostis manhattani indiaanlastelt kottide ja kalakonksude jaoks

Madalmaad, kes tegid kogu oma elu kaubanduses, uskusid, et nad ostsid Manhattani ja nüüd kuulub maa neile. Ja indiaanlased ei saanud aru, kuidas oli võimalik - osta ja müüa maa, kus inimesed elavad. Nad arvasid, et protokoll andis neile igasuguseid väärtuslikke asju ainult sõpruse nimel. Teised kohalikud elanikud, raritany, müüsid Stateni saare saarele viis korda erinevatele ostjatele. Kõige naeruväärsem, et Minuit ostis Manhattani mitte oma elanikelt, vaid Canarsi hõimust, kes elas kaasaegse Brooklyni piirkonnas.

Ühesõnaga, kui Ameerikas oleks nii palju juriste kui praegu, oleks kohtud minutit ahistanud. Kuid need ajad olid üsna ausad. Samal 1626. aastal sai Manhattani asula, mis tekkis tulevikus New Yorgis, linna staatus ja nimi - New Amsterdam.

Larisa Savitskaya - naine, kes elas lennukikrahhi all ja langes 5200 meetri kõrgusest ning sai 75 rubla hüvitist

24. augustil 1981 kokkupõrkesid 5220 m kõrgusel asuval An-24 õhusõidukil Savitsky abikaasadel Tu-16 sõjaväepommitajaga. Katastroofi põhjustel oli mitu põhjust: sõjaväe ja tsiviilpartnerite halb järjepidevus, An-24 meeskond ei teatanud peamisest marsruudist kõrvalehoidumist ja Tu-16 meeskond teatas, et ta võttis 5100 m kõrguse 2 minuti jooksul enne seda, kui see tegelikult toimus .

Larisa Savitskaya elas pärast langemist 5200 meetri kõrgusest

Pärast kokkupõrget surid mõlema õhusõiduki meeskonnad. Kokkupõrke tagajärjel kaotasid An-24 tiivad gaasipaakidega ja kere ülemises osas. Ülejäänud sügisel murdis mitu korda. Katastroofi ajal magas Larisa Savitskaya oma istme tasapinnal. Ma ärkasin tugeva löögi ja äkilise põletuse tõttu (temperatuur langes koheselt 25 ° C-lt –30 ° C-ni). Pärast teist katkestust kere ees, mis möödus otse eesistuja ees, heitis Larisa ise vahekäiku, ärkates üles, jõudis lähimasse tooli, ronis ja sinna sisse surudes, ikka veel turvavöö kandmata. Hiljem väitis Larisa, et sel hetkel mäletas ta filmi „Imed ikka veel“ episoodi, kus kangelane vajus lennukile, kui lennuk kukkus ja ellu jäi.

Osa kasepuule planeeritud õhusõiduki kehast, mis pehmendas löögi. Järgnevate uuringute kohaselt võttis 3 meetri laiuse 4 meetri pikkuse õhusõiduki, kus Savitskaya oli, rusude kogu kukkumine 8 minutit. Savitskaya oli mitu tundi teadvuseta. Kui ta maapinnale ärkas, nägi Larisa surnud abikaasa keha ees ees olevat tooli. Ta sai mitmeid tõsiseid vigastusi, kuid võib liikuda iseseisvalt.

Kaks päeva hiljem avastasid need päästjad, kes olid väga üllatunud, kui kahe päeva pärast tulid nad ainult surnute kehadesse, kohtusid nad elava inimesega. Larissa oli kaetud kere küljest värvidega ja tema juustega tugevalt mattitud tuulega. Päästjate ootamisel ehitas ta endale ajutise varjupaika lennukitõkendist, soojendades end istmetelt kaanega ja varjates sääskedelt kilekotiga. Kõik need päevad oli vihmasadu. Kui ta lõpetas, heitis ta minevikust sõitvate päästeventilaatorite, kuid nad, kes ei oodanud ellujäänute leidmist, võtsid ta geoloogi lähedalasuvast laagrist. Larisa, tema abikaasa organid ja veel kaks reisijat leiti viimane katastroofi ohvriks.

Hoolimata arvukatest vigastustest ei saanud Larisa puuet: Nõukogude standardite kohaselt ei võimaldanud tema individuaalsete vigastuste raskusastet puudust saada ja seda ei saanud kõik kokku saada. Hiljem halvatati Larisa, kuid ta suutis taastuda, kuigi ta ei suutnud teha palju töökohti ja oli sunnitud katkestama end veiderate töökohtadega ja isegi nälga.

Larisa Savitskaya on kaks korda loetletud Guinnessi rekordite raamatu väljaandes

Kaasaegses Venemaal ei varjanud nad krahhi fakti. Ebatavaline saatus tõmbas ajakirjanduse tähelepanu, Savitskajaga oli palju intervjuusid. Ta sai mitmete televisioonifirmade telesaadete kangelanna.

Larisa Savitskaya on kaks korda loetletud Guinnessi rekordite raamatus vene keeles:
nagu mees, kes elas sügisel maksimaalsest kõrgusest
kui isik, kes sai füüsilise kahju eest minimaalse hüvitise - 75 rubla.

Nõukogude Liidus kehtinud Gosstrakh'i eeskirjade kohaselt pidi see maksma 300 rubla surnute ja 75 rubla eest lennuõnnetuse ellujäänute eest.

Alaska müügiks

Juba 18. sajandil kuulus Alaska Vene impeeriumile. Kauget ja ebasobivat territooriumi omamine, mis osutus põhjapoolseteks maadeks, sai aga koormavaks. "Müü - kindlaim viis!" Pikka aega ei mõelnud. Lepingu allkirjastamine toimus 30. märtsil 1867 Washingtonis.

Vene impeerium müüs Alaska 7,2 miljoni dollari eest

Paljud meie kodanikud pahandavad koloonia müüki. Ütle, et see oli üks suuremaid vigu Vene riigi ajaloos: neile paluti „ainult palju” 7,2 miljonit dollarit. Järgnevalt leiti Alaskas kuld, algas kuulus kuldne kiirendus ning kaevandatud mineraalid ületasid mitu korda ostuhinda. Kuid tehingu peamine ebaõnnestumine on endiselt erinev: müügist saadud raha ei saanud Venemaale.

Pangaülekandega anti Londonisse üle 7 miljonit dollarit ja juba Londonist Peterburi, selle summa eest ostetud kuldplaadid võeti meritsi. Kuid probleeme tabas - Barque Orkney, mille pardal oli väärtuslik lasti, vajus 16. juulil 1868 Peterburi poole. Kas kuld oli sellel ajal või kas ta ei jätnud Inglismaa piire üldse, ei ole teada. Kindlustusselts, mis kindlustas laeva ja kuulutas ennast pankrotti, ning kahju hüvitati ainult osaliselt.

Vene California müümine

Vene-Ameerika ettevõtte asutajad 1812. aastal asutasid Vene koloonia Kalifornias, Fort Ross. Vene kolooniat juhtis kuberner, kes sai eluaseme ja palka. Prantslane Augustine I. Dukhot-Zilli kirjutas 1828. aastal, et 60 venelast, 80 Koodakit Alaskast ja umbes 80 kohalikku indiaanlast elasid harmoonias.

Selle territooriumi majanduse peamine suund oli kalapüügi hülged. Tõsi, kasside arv hakkas kiiresti vähenema ja see tugines teravilja- ja karjakasvatusele - Alaska toidule ja saabuvatele laevadele. See ei olnud eriti edukas: looduslike tingimuste tõttu oli hea vilja kasvatamine raske. Ainus asi, mis tehti suurepäraselt, oli kasvada suur õunapuu, mis ei olnud linnuse lähedal, õunte, pirnide, virsikute ja viinamarjaistandusega - aed on veel elus ja mõned puud on umbes 200 aastat vana. Viinamarjaistandusest on saanud Kalifornias viinamarjade hüppelaud ja täna peetakse California parimateks viinamarjadeks.

Vene California müüdi vaid 5000 rubla

Järk-järgult jõudis Vene-Ameerika ettevõte järeldusele, et koloonia on vaja müüa: kasside arv pidevalt vähenes, põllumajandus ei olnud nii produktiivne kui Venemaal, mehed pidasid venelasi pidevalt ja nõudsid oma vabariigi tunnustamist, millega Nikolai I, absoluutse monarhia kohutav toetaja, nõustus, ei saanud sellega nõustuda. 1839. aastal kiitis kuningas heaks ettevõtte plaani koloonia likvideerimiseks. Kuid keegi ei tahtnud kolooniat osta - nad lootsid, et venelased ise lahkuvad. Alles 1841. aastal müüdi Fort Ross Šveitsi päritolu Mehhiko kodanikule John Satterile hõbeda 43 tuhande rubla eest. Maksmise tõttu tarnis Satter nisu Alaska, kuid tasus peaaegu 38 tuhat rubla. Seega müüdi Vene California vaid 5000 rubla eest.

31. detsember 1841 lõpetas Vene koloonia ja müügileping jäi salajaseks (kuninga tellimusel) kuni 1857.

Loading...